เหตุใดจึงเลือกกองชาร์จ DC ขนาด 20kW 40kW สำหรับสถานีชาร์จ EV ของคุณ

เสาเข็มชาร์จ DC ขนาด 20kW 40kW คืออะไร?

เสาชาร์จ DC ขนาด 20kW 40kW เป็นเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงที่ให้พลังงานในช่วง 20 ถึง 40 กิโลวัตต์ ต่างจากเครื่องชาร์จ AC ที่ช้ากว่า โดยจะข้ามเครื่องชาร์จในรถและจ่ายไฟ DC ให้กับแบตเตอรี่ รุ่นของ Soutya รองรับการกำหนดค่าเอาท์พุตทั้ง 20kW และ 40kW ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับยานพาหนะประเภทต่างๆ และสถานการณ์การชาร์จได้ ใช้ในคลังยานพาหนะ ที่จอดรถสาธารณะ และอาคารพาณิชย์ที่ต้องมีการเรียกเก็บเงินข้ามคืนหรือต้องเสียโอกาส

เหตุใดสถานีเชิงพาณิชย์จึงต้องการช่วงกำลังนี้

กลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมาก เช่น รถตู้ส่งของ แท็กซี่ และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก มีความจุของแบตเตอรี่ที่ได้รับประโยชน์จากอัตราการชาร์จ 20kW ถึง 40kW พลังงานที่สูงขึ้น (150kW+) ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์เหล่านี้ และทำให้ต้นทุนการเชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าสูงขึ้น เสาชาร์จ DC ขนาด 20kW 40kW ให้ความสมดุลที่ใช้งานได้จริง โดยสามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 60kWh ทั่วไปจนเต็มได้ภายใน 1.5 ถึง 3 ชั่วโมง รอบกะหรือระยะเวลาจอดรถที่ตรงกัน สำหรับเจ้าของสถานี ช่วงกำลังนี้ช่วยลดการลงทุนล่วงหน้าในหม้อแปลงและสวิตช์เกียร์ ในขณะที่ยังคงให้การชาร์จที่เพียงพอเพื่อให้ยานพาหนะยังคงให้บริการได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคใดที่กำหนดกองชาร์จที่เชื่อถือได้

เมื่อประเมินกองชาร์จ DC ขนาด 20kW 40kW พารามิเตอร์หลักประกอบด้วยช่วงแรงดันเอาต์พุต (200-750Vdc) อัตรากระแสไฟ (สูงถึง 100A ที่ 40kW) ประสิทธิภาพ (≥94%) และโปรโตคอลการสื่อสาร (OCPP 1.6/2.0) เสาชาร์จของ Soutya ใช้โมดูลพลังงานที่แข็งแกร่ง ซึ่งรับประกันเอาท์พุตที่เสถียรภายใต้สภาพกริดที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีการป้องกันกระแสไฟเกิน แรงดันไฟเกิน และการลัดวงจร ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง ระดับการป้องกันสิ่งแวดล้อม (IP54) และช่วงอุณหภูมิแวดล้อม (-20°C ถึง 50°C) มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งภายนอกอาคาร

จะเลือกระหว่างการกำหนดค่า 20kW และ 40kW ได้อย่างไร

การเลือกขึ้นอยู่กับขนาดยานพาหนะ ข้อกำหนดเวลาในการชาร์จ และความจุของกริดที่มีอยู่ หน่วยขนาด 20kW เหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนสำหรับกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็กหรือเมื่อแหล่งจ่ายไฟมีจำกัด หน่วยขนาด 40kW เหมาะกับการปฏิบัติงานที่ต้องการการหมุนเวียนที่รวดเร็วขึ้น เช่น ตำแหน่งรถแท็กซี่หรือศูนย์กลางการชาร์จ Soutya นำเสนอการออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ช่วยให้สามารถกำหนดค่ากองชาร์จเดี่ยวที่ระดับพลังงานใดก็ได้ ทำให้ผู้ซื้อมีความยืดหยุ่นในการปรับขนาด ปรึกษาวิศวกรไฟฟ้าในพื้นที่เสมอเพื่อยืนยันความจุของโครงข่าย

ต้นทุนเป็นปัจจัยหนึ่ง แต่ความน่าเชื่อถือในระยะยาวและความเข้ากันได้กับมาตรฐานยานพาหนะที่มีอยู่นั้นมีความสำคัญมากกว่า เสาชาร์จของ Soutya ได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน CE, TÜV และ RoHS เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปและนานาชาติ หน้าผลิตภัณฑ์มีเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและตัวเลือกการเชื่อมต่อทั้งหมด

อ้างอิง

[1] IEC 62196-1:2014 ปลั๊ก เต้ารับ ขั้วต่อรถยนต์ และทางเข้ารถยนต์ - การชาร์จแบบนำไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า - ส่วนที่ 1: ข้อกำหนดทั่วไป เจนีวา: คณะกรรมาธิการไฟฟ้าเทคนิคระหว่างประเทศ

[2] EN 50620:2017. สายไฟ – สายชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า บรัสเซลส์: คณะกรรมการยุโรปเพื่อการมาตรฐานด้านเทคนิคไฟฟ้า