บริษัทจัดส่งในภูมิภาคที่ให้บริการรถตู้ไฟฟ้า 120 คันทั่ว 3 รัฐทางตอนใต้กำลังประสบปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ บริษัทซึ่งวิ่งในเส้นทางรายวัน 120–200 กม. ต่อคัน ได้ติดตั้งเสาชาร์จ AC แบบคงที่ที่คลังหลัก แต่การขยายตัวอย่างรวดเร็วของกลุ่มรถ EV ทำให้รถยนต์หลายคันไม่สามารถเข้าถึงจุดชาร์จในชั่วข้ามคืนได้ บริษัทต้องการโซลูชันที่ยืดหยุ่นและต้นทุนต่ำสำหรับความต้องการการชาร์จล้น
ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการซึ่งดูแลกองยานพาหนะที่ทำการส่งมอบประมาณ 1,500 ครั้งต่อสัปดาห์ รู้ว่ากองชาร์จแบบตายตัวไม่ได้เป็นเพียงปัญหาคอขวดเท่านั้น แผงไฟฟ้าของศูนย์ซ่อมบำรุงใกล้จะสามารถรองรับได้ และการติดตั้งเครื่องชาร์จแบบคงที่เพิ่มเติมจะต้องมีการอัพเกรดโครงข่ายที่มีค่าใช้จ่ายสูง บริษัทจำเป็นต้องมีวิธีชาร์จยานพาหนะที่คลังดาวเทียม ที่บ้านของผู้ขับขี่ที่นำรถกลับบ้าน และในช่องบรรทุกสินค้าแคบซึ่งไม่สามารถตอกเสาเข็มแบบตายตัวได้
บริษัทลองใช้สายชาร์จแบบไม่มีการเชื่อมต่อแบบมาตรฐานเสียบเข้ากับเต้ารับอุตสาหกรรมขนาด 16 แอมป์ วิธีการนี้ไม่น่าเชื่อถือ คนขับสะดุดเบรกเกอร์ของดีโปต์เนื่องจากช่องเสียบไม่ได้มีไว้สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ และกระบวนการชาร์จก็หยุดลงเมื่ออุปกรณ์อื่นดึงไฟ บริษัทยังตรวจสอบการจัดซื้อเสาชาร์จแบบอยู่กับที่เพิ่มเติม แต่แต่ละหน่วยต้องใช้วงจรเฉพาะ ฐานคอนกรีต และช่างไฟฟ้าที่ผ่านการรับรองในการติดตั้ง ค่าใช้จ่ายที่เสนอสำหรับการเพิ่มเสาเข็มขนาด 7.2 kW จำนวน 10 เสามีมูลค่ามากกว่า 45,000 เหรียญสหรัฐ และระยะเวลาดำเนินการคือแปดสัปดาห์
ปัญหาใหญ่คือความยืดหยุ่นของเส้นทาง เมื่อรถตู้กลับไปที่พื้นที่จัดแสดงชั่วคราวหรือคนขับนำรถกลับบ้าน ไม่มีทางเลือกในการชาร์จเลย คนขับต้องกลับไปที่คลังหลัก เพิ่มระยะทางที่ไม่จำเป็น และลดจำนวนการส่งมอบให้เสร็จสิ้น บริษัทประเมินว่าระยะทางประจำวันของกองยานพาหนะถึง 18% สูญเปล่าไปกับการเดินทางที่ลำบากเพื่อชาร์จพลัง
ทีมบำรุงรักษาของบริษัทได้ประเมินทางเลือก 3 แบบ ได้แก่ การขยายเสาชาร์จแบบคงที่ เครื่องชาร์จ DC และอุปกรณ์ชาร์จ AC แบบพกพา เสาเข็มแบบตายตัวมีราคาแพงเกินไปและใช้งานช้า เครื่องชาร์จ DC แม้จะเร็ว แต่ก็ใช้งานได้เร็วเกินไปสำหรับการชาร์จข้ามคืน และต้องใช้การเชื่อมต่อแบบสามเฟส 400 โวลต์โดยเฉพาะ ซึ่งตำแหน่งดาวเทียมส่วนใหญ่ไม่มี
การตัดสินใจเกิดขึ้นที่ปืนชาร์จแบบพกพา Soutya 3.5-7kW AC ช่างไฟฟ้าชั้นนำของบริษัทตั้งข้อสังเกตว่ากระแสไฟฟ้าที่ปรับได้ของยูนิต (8A, 10A, 13A, 16A) อนุญาตให้เสียบเข้ากับเต้ารับอุตสาหกรรมมาตรฐาน 16 แอมป์ หรือแม้แต่เต้ารับ 10 แอมป์ในครัวเรือนโดยไม่ทำให้วงจรโอเวอร์โหลด ซึ่งหมายความว่าเครื่องเดียวกันนี้สามารถนำไปใช้ที่อู่ซ่อมรถ ที่ลานดาวเทียม หรือที่บ้านคนขับ โดยไม่ต้องใช้ระบบไฟฟ้าใดๆ กล่องหุ้มมาตรฐาน IP67 ของปืนและตัวเรือนที่แข็งแกร่งยังตรงตามข้อกำหนดของบริษัทสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในสภาพอากาศแปรปรวนอีกด้วย
ปัจจัยในการตัดสินใจอีกประการหนึ่งคือต้นทุน ด้วยราคาที่ต่ำกว่า 300 ดอลลาร์ต่อหน่วย ปืนแบบพกพานี้ช่วยประหยัดได้ถึง 75% เมื่อเทียบกับต้นทุนการติดตั้งเสาเข็มแบบตายตัว บริษัทสั่งซื้อ 20 คันทันที ซึ่งเพียงพอสำหรับรองรับรถที่ล้นทุกคัน และขจัดความวิตกกังวลในระยะทางที่จำกัดการวางแผนเส้นทาง
การปรับใช้ใช้เวลาไม่ถึงสามวัน ทีมงานซ่อมบำรุงของบริษัทได้รับเครื่อง Soutya พร้อมฉลากที่พิมพ์ทั้งภาษาอังกฤษและสเปน ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมใดๆ นอกเหนือจากเซสชันสั้นๆ เกี่ยวกับการตั้งค่ากระแสไฟก่อนการชาร์จแต่ละครั้ง ทีมงานได้มอบหมายปืนพกพาหนึ่งกระบอกให้กับจุดจอดรถดาวเทียมแต่ละแห่งจากทั้งหมด 20 จุด และออกปืนเพิ่มเติมอีก 5 กระบอกให้กับคนขับที่นำยานพาหนะกลับบ้านเป็นประจำ
มีปัญหาหนึ่งเกิดขึ้นในช่วงสัปดาห์แรก: ที่คลังดาวเทียม บางครั้งปลั๊กไฟ 16 แอมป์ที่มีอยู่อาจถูกใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่น ไฟและเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ฟังก์ชั่นเซอร์กิตเบรกเกอร์ของปืน Soutya ช่วยแก้ปัญหานี้ได้ เมื่อการดึงกระแสไฟเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ เครื่องจะขัดจังหวะเซสชันการชาร์จโดยอัตโนมัติ คนขับลดกระแสไฟของปืนแล้วรีสตาร์ท พฤติกรรมนี้ได้รับการทดสอบและบันทึกโดยทีมบำรุงรักษา และภายในสองสัปดาห์ ไดรเวอร์ทั้งหมดได้เรียนรู้ที่จะตรวจสอบโหลดของซ็อกเก็ตก่อนที่จะเสียบปลั๊ก
หลังจากดำเนินการมาสามเดือน บริษัทได้เปรียบเทียบข้อมูลการชาร์จกับไตรมาสก่อนหน้า:
บริษัทยังสังเกตเห็นว่าการส่งมอบในแต่ละวันเพิ่มขึ้น 9% ต่อรถตู้ เนื่องจากยานพาหนะใช้เวลาในการรอชาร์จน้อยลงและมีเวลาอยู่บนท้องถนนมากขึ้น ฝ่ายการเงินคำนวณผลตอบแทนจากการลงทุนโดยรวมไม่เกินสองเดือน โดยคำนึงถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดค่าล่วงเวลา
ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการซึ่งเป็นผู้ประสานงานโครงการเป็นผู้รับผิดชอบโดยตรงต่อผลกระทบ: "เราซื้อปืนพกพา Soutya เพื่อเป็นช่องทางสำรอง แต่มันกลายเป็นหัวใจสำคัญของแผนการชาร์จของเรา สำหรับราคาของเสาเข็มที่ติดตั้งหนึ่งกอง เรามีระบบที่ทำงานได้ทุกที่บนเครือข่ายของเรา ซึ่งช่วยเราประหยัดค่าใช้จ่ายด้านทุนได้นับหมื่น และทำให้กำหนดการส่งมอบของเราคาดเดาได้มากขึ้นมาก"
สำหรับผู้ปฏิบัติงานกลุ่มยานพาหนะอื่นๆ ที่กำลังพิจารณาปืนชาร์จ AC แบบพกพา ประสบการณ์ของบริษัทนำเสนอประเด็นสำคัญสามประการ ขั้นแรก ให้ประเมินความจุไฟฟ้าตามจริงของแต่ละไซต์งานก่อนใช้งาน กระแสไฟฟ้าที่ปรับได้ของปืน Soutya ทำให้ปลอดภัยในการใช้งานกับซ็อคเก็ตที่มีอยู่ แต่ยังจำเป็นต้องระบุว่าวงจรใดใช้ไฟสูงสุด ประการที่สอง จับคู่อุปกรณ์แบบพกพากับบันทึกการชาร์จแบบธรรมดา บริษัทใช้สเปรดชีตที่ใช้ร่วมกันซึ่งผู้ขับขี่บันทึกรันไทม์และ kWh ซึ่งช่วยระบุหน่วยที่ใช้งานน้อยและการกระจายที่สมดุล ประการที่สาม อย่าคิดว่าเครื่องชาร์จพลังงานต่ำทำงานช้าเกินไป สำหรับการจอดรถข้ามคืนหรือหลายชั่วโมง ปืนพกพาขนาด 3.5-7kW สามารถชาร์จเต็มได้อย่างน่าเชื่อถือพอๆ กับหน่วยคงที่ โดยมีต้นทุนเพียงเล็กน้อย
หากบริษัทจะทำโครงการซ้ำ ก็จะสั่งเพิ่มอีกสองสามยูนิตตั้งแต่เริ่มต้น ทีมบำรุงรักษาได้ขอปืน Soutya เพิ่มเติมสามกระบอกสำหรับหลาดาวเทียมใหม่สองแห่งที่เปิดในไตรมาสนี้
ความสำเร็จของการปรับใช้นี้แสดงให้เห็นว่าโซลูชันการชาร์จที่ยืดหยุ่นและต้นทุนต่ำสามารถแก้ไขปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่แท้จริงได้โดยไม่ต้องรอการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เมื่อตลาด EV เติบโตขึ้น ปืนชาร์จ AC แบบพกพาจะไม่ใช่อุปกรณ์เสริมอีกต่อไป แต่เป็นเครื่องมือที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะที่ต้องการให้ยานพาหนะทุกคันเคลื่อนที่
EN 50620:2017 สายไฟสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า CEN-CENELEChttps://www.cenzenelec.eu
IEC 62196 Series: ปลั๊ก เต้ารับ ขั้วต่อรถยนต์ – การชาร์จแบบนำไฟฟ้าของ EV ไออีซีhttps://webstore.iec.ch/publication/62196


Jack
Soutya