ข่าว
สินค้า

วิธีที่ BESS Facility Cut Isolation เปลี่ยนเวลาหยุดทำงาน 60% ด้วย Soutya ได้อย่างไร

โรงงานระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ขนาด 220 เมกะวัตต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประสบปัญหาซ้ำๆ การตรวจสอบสวิตช์แยกกระแสไฟตรงเป็นประจำทุกครั้ง ส่งผลให้คลัสเตอร์แบตเตอรี่ต้องปิดระบบโดยสมบูรณ์ แต่ละช่วงเวลาต้องเสียค่าใช้จ่ายหลายชั่วโมงในการสูญเสียรายได้ และสร้างความขัดแย้งในกำหนดการกับตัวดำเนินการกริด ด้วยการแทนที่สวิตช์แบ่งโหลดแบบเดิม 36 ตัวด้วยสวิตช์แยกประเภท Soutya DC Drawout-Type โรงงานแห่งนี้สามารถลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษาในแต่ละจุดแยกได้ 60% ลดต้นทุนการดำเนินงานต่อปีลง 25,000 ดอลลาร์ และกำจัดเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับส่วนโค้งเป็นเวลาสองไตรมาสติดต่อกัน

ความเป็นมาของลูกค้า

โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงาน BESS ระดับกริด โดยทำหน้าที่ควบคุมความถี่และความสามารถในการลดระดับสูงสุดให้กับสาธารณูปโภคระดับภูมิภาค ห้องสวิตช์เกียร์ DC มีชั้นวางแบตเตอรี่หลายชั้นที่ป้อนระบบแปลงพลังงานผ่านบัสบาร์ 1,000 V DC โรงงานดำเนินการตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน และสัญญาสาธารณูปโภคอนุญาตให้มีช่วงการบำรุงรักษาได้เพียง 4 ช่วงต่อปี โดยแต่ละช่วงมีระยะเวลาบำรุงรักษา 6 ชั่วโมง

ทีมวิศวกรรมไฟฟ้าของโรงงานจัดการสวิตช์แยกกระแสไฟมากกว่า 200 ตัวบนกลุ่มแบตเตอรี่สี่กลุ่ม ก่อนการอัพเกรด ขั้นตอนการบำรุงรักษาสำหรับสวิตช์ตัวเดียวจำเป็นต้องถอดสายออก ดึงแชสซีที่ถอดออกทั้งหมดออก และจัดการบัสบาร์ทองแดงที่มีน้ำหนักมากทางกายภาพ กระบวนการนี้ใช้แรงงานเข้มข้นและมีแนวโน้มที่จะเกิดการวางแนวที่ไม่ตรงเมื่อใส่แชสซีกลับเข้าไป

ความท้าทายและจุดปวด

ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานของโรงงาน การตรวจสอบทุกไตรมาสพบข้อจำกัดเดียวกัน:

  • การแยกสายแบตเตอรี่เดี่ยวจำเป็นต้องปิดระบบแบบเต็มคลัสเตอร์ เนื่องจากไม่สามารถดึงสวิตช์แบบยึดคงที่ที่มีอยู่ออกได้โดยไม่ต้องแยกบัสบาร์
  • กิจกรรมการบำรุงรักษาครั้งเดียวใช้เวลา 12 ถึง 14 ชั่วโมง ซึ่งเกินกรอบเวลาหกชั่วโมงของยูทิลิตี้
  • การไม่มีการแสดงภาพบนสวิตช์ทำให้ยากต่อการยืนยันว่าหน้าสัมผัสถูกปลดออกจนสุดแล้ว ส่งผลให้ใช้เวลาในการตรวจสอบเพิ่มขึ้น
  • เมื่อทีมงานบำรุงรักษาพยายามเร่งกระบวนการ บางครั้งพวกเขาก็บังคับแชสซีกลับเข้าที่ ทำให้เกิดการวางแนวหน้าสัมผัสที่ไม่ตรง ซึ่งทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่และเกิดเหตุการณ์ส่วนโค้งเล็กน้อย

ปัญหาเหล่านี้แปลเป็นความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน โรงงานแห่งนี้สูญเสียเงินประมาณ 38,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในการหลีกเลี่ยงการลงโทษ และพลาดโอกาสทางการตลาดในระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดสามครั้งแรก นอกจากนี้ เอกสารด้านความปลอดภัยของโรงงานระบุว่าการสัมผัสแสงอาร์คแฟลชเป็นความเสี่ยงที่มีลำดับความสำคัญสูง เนื่องจากสวิตช์ที่มีอยู่ไม่มีข้อบ่งชี้การแตกหักที่ชัดเจน

เหตุใดจึงเลือกสวิตช์แยกสายชนิด Soutya DC Drawout

ทีมวิศวกรได้ประเมินตัวเลือก 3 แบบ ได้แก่ สวิตช์แยกกระแสไฟตรงแบบติดตั้งคงที่แบบดั้งเดิมพร้อมฝาปิดที่เชื่อมต่อกัน สวิตช์ตัดโหลดแบบใช้มอเตอร์ และสวิตช์แยกกระแสไฟแบบดึงออกที่มีช่องว่างหน้าสัมผัสที่มองเห็นได้ ตัวเลือกแรกไม่สามารถแก้ปัญหาการปิดระบบได้ ตัวเลือกที่สองแนะนำข้อกำหนดการจัดหาเสริมและจุดความล้มเหลวที่สูงกว่า

สวิตช์แยกประเภท Soutya DC Drawout-Type ได้รับเลือกด้วยเหตุผลที่แตกต่าง: ช่วยให้สามารถดึงองค์ประกอบสวิตช์ออกมาได้ในขณะที่บัสบาร์ยังคงมีพลังงานและยึดไว้ด้านหลังชัตเตอร์ภายใน การออกแบบนี้ไม่จำเป็นต้องปิดคลัสเตอร์แบตเตอรี่ทั้งหมด หน้าสัมผัสดับเพลิงส่วนโค้งได้รับการออกแบบมาสำหรับวงจร DC แรงดันต่ำสูงถึง 1,000 V และสวิตช์ให้ตัวบ่งชี้ตำแหน่งหน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อกันทางกลไกอย่างชัดเจน

ผู้จัดการโรงงานยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Soutya เป็นไปตามความคาดหวังด้านประสิทธิภาพที่ระบุไว้ใน IEC 60947-1 และ GB/T 14048.1-2019 ทำให้ทีมวิศวกรมั่นใจในความทนทานทางไฟฟ้าและพฤติกรรมความร้อนของอุปกรณ์ภายใต้การทำงานซ้ำๆ

การดำเนินการและกระบวนการสมัคร

โครงการทดแทนใช้เวลาแปดสัปดาห์ตั้งแต่การตรวจสอบทางวิศวกรรมเบื้องต้นไปจนถึงการใช้งานเต็มรูปแบบ

  • ขั้นตอนที่ 1:การศึกษาการสับเปลี่ยนอย่างละเอียดจะแมปทุกจุดแยกและระบุตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งแบบดึงออก
  • ขั้นตอนที่ 2:มีการติดตั้งสายไฟแบตเตอรี่เส้นเดียวก่อนในระหว่างที่ไฟฟ้าดับตามกำหนดการ ทีมงานบันทึกขั้นตอนใหม่และรอบระยะเวลาที่วัดได้
  • ขั้นตอนที่ 3:ไดอะแกรมทางไฟฟ้าและขั้นตอนการบำรุงรักษาได้รับการอัปเดตหลังจากชุดนำร่องได้รับการตรวจสอบผ่านรอบการดึงออกทั้งหมด 30 รอบ
  • ขั้นตอนที่ 4:โมดูลที่เหลือได้รับการติดตั้งในสัปดาห์ต่อมา โดยใช้ขนาดการติดตั้งเดียวกันกับแผงสวิตช์ดั้งเดิม ไม่จำเป็นต้องอัพเกรดการระบายอากาศเพิ่มเติม

ความท้าทายโดยทั่วไปในระหว่างการดำเนินการคือการจัดวางกลไกการดึงออกให้ตรงกับช่องสายเคเบิลที่มีอยู่ในส่วนที่เก่ากว่าของห้องสวิตช์เกียร์ รางนำของหน่วย Soutya สามารถปรับได้ ซึ่งช่วยให้ทีมบูรณาการสามารถปรับเทียบการจัดตำแหน่งใหม่ได้ภายในครึ่งวัน สวิตช์บอร์ดรุ่นเก่าตัวหนึ่งจำเป็นต้องมีตัวเว้นระยะบัสบาร์ขนาดเล็ก แต่ไม่มีการออกแบบใหม่ที่สำคัญ

ผลลัพธ์เชิงปริมาณ

หลังจากดำเนินการเต็มไตรมาสแรก โรงงานได้บันทึกผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:

  • เวลาบำรุงรักษาสวิตช์โดยเฉลี่ยลดลงจาก 12.5 ชั่วโมงต่อจุดเป็น 4.8 ชั่วโมง ซึ่งลดลง 62%
  • ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาประจำปีลดลง 25,000 ดอลลาร์ รวมถึงการขจัดการแจ้งเหตุฉุกเฉินสองครั้ง
  • เหตุการณ์อาร์คแฟลชเป็นศูนย์หรือความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสถูกบันทึกไว้ในระหว่างการดำเนินการดึงออกมากกว่า 150 ครั้ง
  • โรงงานได้รับช่วงเวลาการบำรุงรักษาเต็มรูปแบบเพิ่มเติมอีกหนึ่งรายการต่อปี เนื่องจากกลุ่มแบตเตอรี่ทั้งหมดสามารถออนไลน์ได้ในระหว่างการแยกสายเดี่ยว

การยืนยันตำแหน่งหน้าสัมผัสที่ได้รับการปรับปรุงยังช่วยลดข้อผิดพลาดของมนุษย์อีกด้วย ในระบบก่อนหน้านี้ไม่มีวิธีที่ชัดเจนในการตรวจสอบว่าสวิตช์เปิดจนสุดแล้ว ขณะนี้ ตัวแสดงตำแหน่งแบบรวมช่วยให้ช่างเทคนิคบริการยืนยันด้วยภาพได้ทันทีก่อนที่จะเปิดประตูช่องใดๆ

คำรับรองจากลูกค้า

“สวิตช์ดึง Soutya DC ช่วยแก้ปัญหาที่เราเผชิญมานานกว่าหนึ่งปี” หัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษาไฟฟ้าของโรงงานกล่าว “ช่างเทคนิคของเราสามารถแยกสายเดี่ยวได้อย่างปลอดภัยและตรวจสอบช่องว่างหน้าสัมผัสที่มองเห็นได้ก่อนเริ่มทำงาน ช่วยประหยัดเวลาได้ทันที และสวิตช์ก็ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งมากขึ้น”

บทเรียนและคำแนะนำ

สิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้งานสวิตช์ DC สามารถดึงบทเรียนได้หลายบทเรียนจากโครงการนี้:

  • ประเมินต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของสวิตช์แยกสาย ไม่ใช่ราคาล่วงหน้า การออกแบบสวิตช์ที่ช่วยให้ดึงออกได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็วสามารถจ่ายเองโดยหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานภายในสองปี
  • มองหาผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบ่งชี้การสัมผัสที่มองเห็นได้และลูกโซ่เชิงกล คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยลดการคาดเดาที่นำไปสู่การเปิดรับแสงแฟลช
  • ดำเนินการติดตั้งนำร่องบนเครื่องป้อนเครื่องเดียวก่อนที่จะขยายออกไปทั่วทั้งโรงงาน วิธีการดังกล่าวช่วยลดความเสี่ยงและช่วยสร้างความคุ้นเคยภายในกับขั้นตอนใหม่

หากโครงการเริ่มต้นอีกครั้ง ทีมวิศวกรกล่าวว่าพวกเขาจะติดตั้งสวิตช์แยกประเภทแบบดึงออกตั้งแต่เริ่มต้นการก่อสร้างโรงงาน แทนที่จะติดตั้งเพิ่มเติมหลังจากปีแรก ขอบการออกแบบเพิ่มเติมและการจัดเรียงเทอร์มินัลที่เรียบง่ายจะทำให้การทดสอบการทำงานเดิมเร็วขึ้น และปรับปรุงความพร้อมของโรงงานสำหรับการขยายกำลังการผลิตในอนาคต

อ้างอิง

IEC 60947-1 สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมแรงดันต่ำ - ส่วนที่ 1: กฎทั่วไป [S] 2020.

กิกะไบต์/ที 14048.1-2019 สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมแรงดันต่ำ - ส่วนที่ 1: กฎทั่วไป [S] 2019.

DC Drawout-Type Isolator Switch

ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ฝากข้อความถึงฉัน
คำแนะนำข่าวสาร
X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธยอมรับ